【概要描述】

　　而美国的“邻人”的五大湖航运商同样对特朗普的关税打算暗示担心。五大湖-圣劳伦斯航道（The Great Lakes-St。 Lawrence Seaway）正在2023年创制了跨越500亿美元的经济勾当。有跨越35万人正在这里处置航运业，代表和美国航运好处相关者的海洋商会CEO布鲁斯·伯罗斯（Bruce Burrows）认为，25%的关税将损害美加边境两侧的农业公司。“他们出产的产物发卖给美国消费者。若是他们的投入成本上升25%，这不是功德。”他说。

　　全球采购和供应链采购征询公司Efficio的总监Matt Lekstutis正在一份演讲中指出，这些关税办法还可能激发意想不到的后果，从而损害的供应链。“关税办法可能会依赖准时供货的供应链，由于它们需要顺应新的商业流。这可能会影响所有依赖分销和物流供应商的行业，并导致供应欠缺。”。

　　美国投资研究机构晨星公司（MorningStar）首席美国经济学家普勒斯顿·考德威尔（Preston Caldwell）说：“从久远来看，关税确实会减弱经济增加；更高的关税无疑会降低现实国内出产总值（P），而这能否也表示为更高的通缩，取决于很多要素。”。

　　中国日报网12月9日电 近日，笛卡尔物流系统集团发布了结合英国研究机构SAPIO Research进行的《2024年供应链智能演讲》（2024 Supply Chain Intelligence Report），切磋了当今物流和供应链带领者们面对的最严沉全球商业挑和。

　　人士也对关税打算暗示担心。安粗略省省长道格·福特（Doug Ford）正在社交上发文称，该打算“将对和美国的工人及就业形成性冲击”。

　　笛卡尔财产计谋部总监杰克逊·伍德（Jackson Wood）暗示：“不竭变化的关税和商业政策是浩繁复杂问题中的一个，需要企业通过合规、手艺和计谋规划正在本身供应链中成立更强的应变能力。面临不确定的关税前景，进口商可能需要大幅调整其采购计谋，以降低潜正在的更高成本。”。

　　ING首席国际经济学家詹姆斯·奈特利（James Knightley）指出，制制业的前景存正在着良多不确定性，此中大部门取关税相关。他指出，现正在关税似乎越来越多地取实现更普遍的方针联系正在一路，包罗移平易近！

　　查询拜访显示，48%的受访者认为关税和商业壁垒上升是他们最担忧的问题，紧随其后的是供应链中缀（45%）和地缘不不变（41%）。此外，无论所正在公司规模大小，受访者都将关税和商业壁垒列为当前面对的首要问题。这项演讲共查询拜访了978名来自欧洲、、南美和亚太地域次要商业国的供应链范畴带领者。

　　除了全球物流业从业者对此无忧无虑，美国很多行业同样面对着高风险和不确定性。外媒网坐上《关税令汽车业面对动荡》《对多国加征关税，美国钢铁行业严重不安》《关税对巧克力行业意味着什么》等报道屡见不鲜。

• 分类：贸易动态
• 作者：w66国际,w66国际利来,w66国际中国,w66国际利来老牌
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• 发布时间：2025-03-08 19:06
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